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  ST国重装5月29日晚公告,公司股票将于6月8日在上海证券交易所重新上市交易。重新上市首日,公司股票价格不设涨跌幅限制。这意味着,A股第一只主动退市股——ST国重装,历经5年涅槃,终于又回来了。

  巧合的是,就在5月29日,上海证券交易所修订了《上海证券交易所风险警示板股票交易管理办法》(简称《办法》)。《办法》提出,暂停上市后恢复上市的股票,恢复上市首日不设涨跌幅限制,当日盘中临时停牌事宜按照关于新股上市首日盘中临时停牌的规定执行。退市后重新上市的股票,重新上市首日连续竞价阶段的限价申报,买入申报价格不得高于买入基准价格的102%,卖出申报价格不得低于卖出基准价格的98%。

  ST国重装的前身是二重重装,曾经国内最大的重大技术装备研制基地之一。从2010年上市到2015年退市,不到5年时间,但留给了市场无数的话题。

  两次尝试主动退市终成功

  ST国重装公告显示,公司股票重新上市后在风险警示板交易,重新上市首日开盘参考价为公司重新上市前在全国中小企业股份转让系统最后交易日(2019年10月24日)的收盘价,即3.32元/股。

  ST国重装的前身为二重重装,公司2010年2月2日在上交所上市,彼时公司是国内最大的重大技术装备研制基地之一。但在上市的次年,公司就向市场交出了亏损的成绩单,2011年公司亏损1.4亿元,并且2012年和2013年继续亏损,亏损幅度进一步扩大,分别为亏损28.89亿元和亏损32.07亿元。公司在预计2014年年度经营业绩继续亏损的情况下,为避免“强制退市”在退市整理期股价波动给中小股东造成影响,决定主动终止上市。2015年5月21日,公司股票在上交所摘牌。同年7月20日,公司股票在股转系统正式挂牌。

  公司主动退市做了两次尝试。第一次是公司实际控制人国机集团向全体股东发起全面要约收购,拟通过全面要约方式实现公司主动退市,但因投资者对要约收购定价不满意,截至2015年4月3日要约收购期届满,预受要约股份数量未满足生效条件,首次尝试未能成功。

  第二次是拟以股东大会决议方式主动撤回股票在上海证券交易所的交易,并在取得上海证券交易所终止上市批准后转而申请在全国中小企业股份转让系统转让。国机集团作为公司的实际控制人,为包括异议股东在内的公司全体股东给予现金选择权。同年4月23日,公司召开股东大会作出决议,决定撤回股票在上海证券交易所交易。公司主动退市至此告一段落。

  退市后积极改革脱困

  根据公司5月29日晚发布的《重新上市申请书》(简称《申请书》),公司主动退市后,采取了债务重组、分流人员、盘活资产、创新驱动、资源整合、引战融资等一系列的改革脱困举措。公司于2018年3月完成重大资产重组,通过发行股份购买资产的方式收购了国机集团旗下的中国重机100%的股权及中国重型院82.83%的股权,在主营业务保持不变的情况下围绕产业链进行纵向整合,发挥协同效应,打造集科、工、贸于一体的“国机重装”平台,提高公司在重型装备领域的核心竞争力。

  此外,公司于2018年12月成功实施了定向发行,一方面进一步改善了公司的资产负债结构;另一方面引入了东方电气、三峡控股、中广核控股、国新资产以及结构调整基金等5家战略投资者,携手开拓新兴领域和国际市场。

  《申请书》显示,公司2017年、2018年和2019度归属于母公司股东的净利润为4.45亿元、4.82亿元和4.98亿元,扣除非经常性损益后的归属于母公司股东的净利润为7513.4万元、3.93亿元和9582.04万元。公司最近三个会计年度经审计的扣除非经常性损益前后的归属于母公司股东的净利润均为正值。目前公司经营情况良好,发展势头稳健,已回归健康盈利可持续发展的轨道。公司本次申请重新上市符合《上市规则》相关规定。

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责任编辑:陈悠然 SF104

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  原标题:国常会:做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措

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  原标题:国常会:做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措

  原标题:国常会:做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措

  国务院总理李克强5月29日主持召开国务院常务会议,确定《政府工作报告》重点任务分工,要求狠抓政策和工作落实,完成全年经济社会发展目标任务。

  会议指出,刚刚闭幕的十三届全国人大三次会议审议通过的《政府工作报告》,确定了全年经济社会发展目标任务和工作重点,体现了人民群众意愿,凝聚了社会各方智慧,是各级政府的任务书、军令状,必须不折不扣落实到位,说到坚决做到。会议将《政府工作报告》提出的45个方面51项重点任务逐一分解到国务院有关部门。

  会议强调,一是各级政府要贯彻党中央、国务院决策部署,统筹推进疫情防控和经济社会发展,围绕做好“六稳”工作、落实“六保”任务,抓紧做好纾困和激发市场活力的规模性政策实施,该拨的钱尽快下拨、该发的债加快发行、该出的配套措施抓紧出台。要建立资金直达基层、确保有效使用的特殊机制,财政、社保部门要设立特殊账户,资金要直接拨到中小微企业、个体工商户等市场主体和困难群众,避免中间截留;财政地方监管、人民银行国库管理、审计等机构要立足各自职能加强监管,形成监管合力,对做假账、偷梁换柱等行为发现一起查处一起。减税降费、阶段性降低电价、延长贷款还本付息期限、延长减免民航发展基金和港口建设费期限等各项政策也要切实兑现、不打折扣。让市场主体和困难群众普惠、公平地享受到政策的“真金白银”。二是更大力度推进改革开放。无论是破解难题还是促进发展,都要在改革上想办法、找出路,打破不合理的条条框框,把市场活力和社会创造力更大释放出来。要深化“放管服”改革,把打造市场化法治化国际化营商环境、促进公平竞争放在政府工作的重要位置。推广疫情防控中主动服务企业的好做法,取消非防控需要的管制措施。更大力度自主开放,培育吸引外资的沃土、面向世界的大市场。三是增强责任感和紧迫感,狠抓工作落实,尊重客观规律,力戒形式主义,不搞花架子。国务院各部门、各相关单位要按照《政府工作报告》任务分工,确定责任人、时间表,明确要达到的阶段性和最终成果,并做好日常跟踪督办。任务牵头部门和协办部门要立足大局,协同配合,不推诿扯皮。国办要定期对账督办,对进度慢、办事敷衍、成效不明显的要专项督查,对不作为、乱作为的坚决追责问责,接受人民监督,切实让人民受益。

  会议要求,要充分估计当前形势的复杂性严峻性,密切跟踪全球疫情和经济形势新变化,注重了解和解决政策实施中遇到的问题,及时完善政策,做好政策储备,根据需要适时推出必要新举措,稳住经济基本盘,推动实现经济增长,完成全年经济社会发展目标任务。 

  (原标题:李克强主持召开国务院常务会议)

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原标题:2020年瑞典财政赤字将高达4020亿瑞典克朗 来源:驻瑞典使馆经商处

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原标题:2020年瑞典财政赤字将高达4020亿瑞典克朗 来源:驻瑞典使馆经商处

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《瑞典日报》5月19日报道,受新冠肺炎疫情影响,瑞典经济呈急剧放缓态势,瑞经济低迷和政府采取的支持措施导致瑞政府预算出现大额赤字,政府债务增加。瑞典国家债务办公室(National Debt Office)预计,2020年瑞典财政赤字将高达4020亿瑞典克朗,2021年为760亿瑞典克朗。截至2019年底,瑞典债务额占GDP的比例为35%,到2021年底,该比例将上升至45%。瑞典国家债务办公室计划在今年出售970亿瑞典克朗政府债券,高于此前预计的510亿瑞典克朗。短期国债发行将增加至2200亿瑞典克朗,此前预计为550亿瑞典克朗。债务办公室预计,2020年瑞典GDP将下降6.5%,2021年将增长4.5%。2020年瑞失业率将上升至10%,2021年继续上升至10.7%。

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原标题:中欧班列(成都)首趟防疫物资专列驶向欧洲多国 来源:四川在线

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原标题:中欧班列(成都)首趟防疫物资专列驶向欧洲多国 来源:四川在线

原标题:中欧班列(成都)首趟防疫物资专列驶向欧洲多国 来源:四川在线

    5月24日,中欧班列(成都)首趟发往欧洲的防疫物资专列满载超300万个医用隔离面罩和眼罩从成都国际铁路港顺利发运,货值近6000万人民币。该班列抵达比利时列日后,随车防疫物资将分拨至欧洲用于疫情防控。

    疫情发生后,中欧班列(成都)充分发挥“脉动”效应,为欧洲国家及时获得医疗物资和生活必需品搭建了绿色通道:

    成都市政府向荷兰和波兰捐赠防疫物资,分别于5月20日和22日从成都国际铁路港发出,通过中欧班列(成都)以最快速度把承载着中国人民深厚友情的急需医疗物资送到欧洲国家,其中包括5100个医用防护口罩,30000个医用外科口罩。

    5月25日,受俄罗斯联邦驻中国商务代表处的委托,成都自贸通供应链服务有限公司紧急组织货源,通过中欧班列(成都)承运价值3416万元的万余套一次性医用防护服至莫斯科。

    截至5月26日,中欧班列(成都)已累计发送口罩2315万个,手套450万双,防护服25.6万件,隔离面罩163万个,隔离眼罩314万个,额温枪2000只,呼吸机、制氧机400余台,采血分离器30000余件,累计发运总重量达677.2吨防疫物资。

    据悉,相比空运和海运,国际铁路联运分段运输具有人员检疫限制相对较少、运行相对安全稳定的优势。今年以来,成都国际铁路港国际班列开行一直延续增长势头,已累计开行超1200列,同比增长45.5%。

    “为全力支持中欧班列(成都)开拓境外站点,确保专列安全正点抵达,海关第一时间安排专人专岗对接相关企业,全程跟踪协助报关、查验、放行等通关监管工作,确保防疫物资严密监管,以最快速度发往目的地。”成都海关所属青白江海关监管一科科长程戈介绍。

    成都国际铁路港相关负责人则表示,中欧班列是中欧共建“一带一路”的重要成果和良好示范,中欧班列的常态化稳定运行有助于货物和服务的跨境流动和企业复工复产,降低疫情对中欧产业链、供应链合作带来的冲击和影响。“未来将在全力保障中欧班列(成都)正常有序运行基础上,进一步提升中欧班列(成都)的运力和效益,继续拓展中欧及沿线国家国际物流合作,为各国携手抗击疫情,深化抗疫合作,高质量共建‘一带一路’作出新的贡献。”

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北京时间5月30日讯 北控男篮今日发布公告,宣布全体成员主动发起了减薪行动,与俱乐部共渡难关

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北京时间5月30日讯 北控男篮今日发布公告,宣布全体成员主动发起了减薪行动,与俱乐部共渡难关

北京时间5月30日讯 北控男篮今日发布公告,宣布全体成员主动发起了减薪行动,与俱乐部共渡难关。公告如下:

新冠肺炎疫情爆发以来,全国人民上下同心,众志成城,共同抗击病毒。已取得了阶段性的胜利。面对疫情,北京控股篮球俱乐部迅速响应,提高站位,深刻理解市委市政府、北控集团的指示要求,做好防疫工作,履行社会责任。近期,在俱乐部经营面临严峻挑战的情况下,管理人员率先垂范,共产党员身先士卒,全体成员主动发起了减薪行动,以主人翁的精神与俱乐部共渡难关。

疫情爆发伊始,俱乐部就时刻关注疫情的发展和CBA复赛的消息,多次组织线上、线下会议,对现状进行研判。在短时间无法复赛的客观前提下,组织相关人员多措并举,压缩财务支出,减少现金流出,保证俱乐部健康运营。俱乐部全体工作人员、教练组以及球员此次是在了解到俱乐部受赛事停摆影响,经营受到很大影响后,急俱乐部之所急,主动发起减薪行动,这充分体现了俱乐部上下同甘苦、共患难的意愿。联想之前大家积极响应俱乐部《“驰援战疫天使,传播北控大爱”》的捐款倡议,共同向中国社会福利基金会捐出200万元的行为,俱乐部上下一心的凝聚力和不计个人得失的无私品格着实让人感动。

减薪但不减工作热情。俱乐部本着精准防控的要求,积极有序推动复工复产,党员同志积极发挥模范作用,不计个人得失,在条件允许的情况下,勇于担当,踊跃复工复产,保证了疫情期间俱乐部的平稳运行。球队教练组及队员们也在短暂休整后重新集结,以更加饱满的精神投入到高强度的备战训练中,为CBA联赛复赛做好充分的准备。

“其身正,不令而行”。本赛季的北控篮球俱乐部在俱乐部上下的共同努力下,精神层面、竞技层面全部给人以焕然一新的感觉。面对疫情冲击,俱乐部内抓管理,严控支出,以主动作为应对疫情带来的不利影响;对外,则以成绩为核心抓手,带动社会公益力量,扩大体育的外延,努力让紫金勇士同时成为首都文体事业和公益事业的一面旗帜。此次全体人员主动减薪,充分体现了俱乐部精诚团结、上下一心的凝聚力。“和衷共济”是为了“勠力谋远”,困难终将过去,而在困难中形成的团队文化、凝聚力将成为北控篮球俱乐部的宝贵财富,成为俱乐部发展的精神内核,一直驱动俱乐部成长壮大。

(胖头鬼)

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  原标题:为什么恢复机动车尾号限行?北京市交通委解读来了 

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  原标题:为什么恢复机动车尾号限行?北京市交通委解读来了 

  原标题:为什么恢复机动车尾号限行?北京市交通委解读来了 

  新京报快讯 据首都之窗官网消息,29日,市交通委解读关于继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。

  一、继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的必要性

  近年来,本市通过淘汰老旧机动车、优化车辆排放结构、优先发展公共交通绿色交通、加快基础设施建设、强化执法等一系列综合措施,持续改善空气质量和道路交通状况。

  实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施(以下简称尾号限行)后,每个工作日平均停驶车辆超过100万辆,约占机动车总量的五分之一。据测算,尾号限行措施使机动车污染物排放量每天平均减少约120吨,有力支撑了2019年本市PM2.5平均浓度进一步下降至42微克/立方米。截至2019年底,本市机动车保有量达到636.5万辆,比2018年底增加了28.1万辆,但在尾号限行措施下,2019年高峰时段道路网平均运行速度同比提高0.4%;地面公交运行速度同比提升1.92%。

  当前,本市大气污染防治和交通综合治理任务依然艰巨。尽管近年来车辆排放结构不断优化,但车辆排放仍是本地排放的首要来源。根据监测,不限行工作日的道路交通拥堵十分明显,高峰时段道路网平均速度较正常工作日下降8.35%。继续实施机动车尾号限行有利于保持政策效果的连续性、稳定性。

  二、启动实施新一轮尾号限行的有关情况

  为落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议精神和市委、市政府统一部署,本市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。

  结合上一轮尾号限行措施2020年4月5日到期的情况,经征求市人大、市政协意见,市委市政府决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期,但鉴于疫情形势,暂缓实施。

  5月份以来,本市疫情防控形势持续向好,随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课,通勤、通学交通需求日渐旺盛,道路交通压力持续回升,工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵),上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平,市民希望恢复尾号限行措施的呼声高涨。

  经综合研判,本市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理措施以及外埠客车工作日早晚高峰限行交通管理措施,并将同步恢复正常的公共交通运营管理,地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%。

  请广大市民根据《通告》规定的限行规则,合理安排出行计划。

  来源:首都之窗官网

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责任编辑:赵慧芳

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北京日报讯 今天,广州长隆水上乐园将正式恢复营业,以长隆、迪士尼为代

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北京日报讯 今天,广州长隆水上乐园将正式恢复营业,以长隆、迪士尼为代

北京日报讯 今天,广州长隆水上乐园将正式恢复营业,以长隆、迪士尼为代表的主题乐园迎来快速回暖。数据显示,截至目前,全国600多家主题乐园恢复营业,尤其在迪士尼重新开园后的半个月中,就有182个主题乐园“重启”迎客。

5月18日,长隆度假区发布公告,5月29日起广州长隆水上乐园将恢复营业。记者获悉,开业前3日的长隆水上乐园门票累计售出突破1万张。根据文化和旅游部、国家卫生健康委等部门的相关规定,长隆水上乐园严格控制游客接待量不超过核定最大承载量的30%,乐园设施与水上用品均实行严格的卫生保障。此次长隆各个景区全面实施在线电子门票,通过无接触式订购票,提前线上预约登记后方可游玩。游客通过线上预订电子门票并在线上预约成功后,凭预约时使用的有效身份证明文件、电子二维码门票入园。

“五一”假期后,国内景区掀起了一轮复工复产的热潮。携程旅游大数据实验室发布的最新问卷调查显示,超3成景区一度闭园60天以上,客流远不如之前,但疫情的出现让景区思变,超9成景区推出了在线预约服务,预约制将成为游客的一种消费习惯。在线预约成为景区“常规武器”,超过90%的受调研景区表示已经实行线上预约,其中14%的景区实行了100%线上预约,取消了现场售票,部分景区在旅游平台的支持下推出了线下售取票机。

据去哪儿网数据显示,目前恢复营业的景区数目超7000个,其中自然风光类景区重新开园最多,达到2108个,文化古迹类景区有1071个重新开门迎客,影视基地、动植物园、温泉度假村等门类景区恢复都超4成。(潘福达)

责编:叶壮

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  中新网杭州5月29日电(张煜欢)29日浙江省气象台发布消息,浙江今日正式入梅,较往年入

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  中新网杭州5月29日电(张煜欢)29日浙江省气象台发布消息,浙江今日正式入梅,较往年入

  中新网杭州5月29日电(张煜欢)29日浙江省气象台发布消息,浙江今日正式入梅,较往年入梅时间提前半个月左右。未来七天该省西南暖湿气流活跃,多地将迎大雨暴雨侵袭。

  据气象部门介绍,一般来说浙江入梅在6月中旬,平均入梅日期是6月10日,平均出梅日期在7月10日,平均梅雨量达301毫米,在大多数年份,梅雨期一般持续20-25天,长则一个多月,短则几天。

  去年梅雨期间,浙江曾遭遇“暴力梅”袭击,共出现七次较大范围的暴雨过程,该省平均雨量达451毫米,比常年同期偏多115%,破历史同期最多纪录。

浙江杭州迎降雨。 张煜欢 摄

  今年一入梅,一场场大雨亦来势汹汹,不容小觑。随着暖湿气流北抬,空气湿度不断增加,预计近期该省主要有两次大范围大雨、暴雨过程。分别出现在5月29日傍晚至5月30日,6月2日夜里至6月4日。

  具体来看,29日傍晚到夜里浙中北地区阴有大雨,部分暴雨,局部大暴雨;其它地区阴有阵雨或雷雨,局部有短时暴雨。30日浙北南部和浙中南地区阴有中阵雨或雷雨,部分大雨,局部暴雨;浙北北部地区阴有阵雨,傍晚起雨渐止转阴天。

  如在浙江杭州,29日晚该市淳安、余杭、临安、桐庐等地局部雨量可达大暴雨,累积雨量大,尤其是山区一带,抬升条件好,雨量更为明显。

  浙江省人民政府防汛防台抗旱指挥部办公室提醒,需注意防范强降雨可能引发的小流域山洪、地质灾害和城市内涝等灾害。今年浙江入梅早,入梅后天气形势不稳定,该部门将严密监测,加强分析研判,及时发布最新的预报预警信息。(完)

【编辑:姜雨薇】

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  日产汽车计划三年内 削减120万辆产能<

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  日产汽车计划三年内 削减120万辆产能<

  日产汽车计划三年内 削减120万辆产能

  作者: 唐柳杨

  日产汽车28日在日本总部发布了2020~2023年的三年事业改革计划,计划在未来3年里通过大幅削减产能、研发费用、车型数量等办法降本增效,最终实现营业利润率超过5%的目标。

  2019年,日产汽车全球销量下滑8.4%至517.6万辆。除了在日本本土,日产汽车在全球其他主要市场均有不同程度的下滑,其中中国、欧洲和美国分别下滑了1.1%、17.2%和9.9%。2019财年(2019年4月1日~2020年3月31日),日产汽车营业收入、营业利润和净利润均出现大幅下滑,其中净利润为亏损6712亿日元,为过去10年首次年度利润为负。

  日产汽车CEO内田诚介绍了事业改革计划,其主要内容包括将全球产能从720万辆削减到600万辆,减少20%的产品数量,减少固定费用和管理费用开支,以及集中资源深耕日本、中国和北美三大市场。

  此前一天,雷诺-日产-三菱联盟发布了2020-2024年的中期事业计划,计划大幅降低产品开发费用,并对全球市场进行势力范围划分。具体来说,日产汽车将在北美、中国和日本这三个全球最大汽车市场占据主导地位。雷诺集团将率先进军欧洲、俄罗斯、南美和非洲。三菱将进军东南亚和大洋洲。这样划分的目的是避免重复,节省资源。

  在技术研发方面,雷诺-日产-三菱联盟也做了类似的划分,日产汽车将主导电气化、自动驾驶、车联网的研发,雷诺集团将主导基于安卓平台开发车联网技术、小型汽车电气化和整体电子电气架构的研发,三菱汽车则专注于插电式混合动力技术。雷诺-日产-三菱联盟还计划把汽车平台数量减少一半,最终减少到4种共享平台,此举将节省40%的产品开发费用。

  内田诚表示,日产汽车面临着外部环境恶化与自身产品老化、产能过剩等方面的压力,他预计今年全球汽车销量将下滑15%~20%。

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责任编辑:杨亚龙

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  原标题:新中国首部民法典诞生

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  原标题:新中国首部民法典诞生

  原标题:新中国首部民法典诞生

  来源:北京商报

  北京商报讯(记者 陶凤 王晨婷)5月28日,十三届全国人大三次会议表决通过了《中华人民共和国民法典》。这部法律将自2021年1月1日起施行。我国首部民法典诞生,意味着我国依法保护民事权利迎来“民法典时代”。

  民法典共7编、1260条,各编依次为总则、物权、合同、人格权、婚姻家庭、继承、侵权责任以及附则。在施行之后,我国现行的婚姻法、继承法、民法通则、收养法等9部法律将同步废止。

  人格权独立成编是民法典中的一大亮点。对个人权利的尊重和保护是一切民事法律关系的价值归属,彰显了21世纪信息社会背景下人格权保护的特殊价值。从具体内容来看,规定了性骚扰的认定标准,以及机关、企业、学校等单位防止和制止性骚扰的义务;规范与人体基因、人体胚胎等有关的医学和科研活动;将网名、艺名等纳入姓名权保护中;并针对利用信息技术手段“深度伪造”他人的肖像、声音,侵害他人的肖像权等内容作出规定。

  全国政协委员、北京市金台律师事务所主任皮剑龙告诉北京商报记者:“人格权编将AI换脸纳入肖像权保护里,顺应了有关人工智能立法的呼声。在互联网和大数据时代,个人隐私等人格权面临威胁,‘人肉搜索’、非法盗取他人信息等现象时有发生。因此,在民法典中加强人格权立法,实质上就是为了全面保护人格权。充分彰显了民法典编纂的中国特色,体现出以人民为中心的发展思想。”

  除了对“人”的保护,产权保护是激发和动员全体社会成员创造财富的动力源泉。民法典确立了国家、集体、私人的物权受法律平等保护,进一步明确了一视同仁保护的立法态度。全国人大代表、北京市律师协会会长高子程认为:“民法典平等保护各类产权,满足了包括外商投资企业在内的各类市场主体的多元司法需求,是促进和保障我国社会主义市场经济健康有序发展的重要法律基石,亦是维护外企合法权益、推动外企投资和贸易的强劲动力。”

  从出生前的继承权利,到日常的合同签订,生活中的物业费缴纳……几乎所有民事活动都能在民法典中找到法律依据,囊括各种人身关系和财产关系。民法典也因此被称为“社会生活的百科全书”。对于此前法律中未能明确的热点话题,民法典也有所回应。比如首次在人大立法层面禁止高利贷,对于“高空抛物”侵权责任进行划分,将明确婚内单方举债的司法解释纳入法律,物权编中新增的居住权专章也进一步保护了权利人的居住利益。

  纵观历史,从1954年到2001年,我国曾先后四次启动民法制定工作,前两次由于多种原因未能取得实际成果。在1979年第三次启动时,由于当时制定一部完整民法典的条件尚不具备,因此决定按照“成熟一个通过一个”的工作思路,确定先制定民事单行法律,并先后制定了现行继承法、民法通则、担保法、合同法。

  经过多年努力,我国逐步形成了比较完备的民事法律规范体系。民法典也是新中国第一部以法典命名的法律,开创了我国法典编纂立法的先河,具有里程碑意义。

  目前,距离民法典正式生效尚有半年之期,做好民法典生效与其他9部法律废止过程中的衔接工作,是下一步需关注的重点。对于民法典中尚存争议或未及的内容,也有待未来司法解释等的进一步完善。

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责任编辑:蒋晓桐